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首发塞尔维亚的中欧班列从济南动身

2019-09-24

首发塞尔维亚的中欧班列从济南启航

9月24日上午,陪伴着宏亮的汽笛声,中欧班列“齐鲁号”渐渐驶出济南南站,初次开往迢遥的塞尔维亚共和国。(拍照:潘俊强)

人民网9月24日电 (记者潘俊强)9月24日上午,陪伴着宏亮的汽笛声,中欧班列“齐鲁号”渐渐驶出济南南站,初次开往迢遥的塞尔维亚共和国。此趟班列装载的是中国铁路物资团体为国度“一带一起”重点项目匈(牙利)塞(尔维亚)铁路承运的物资装备。匈塞铁路工程建树物资运输除海空线路外,微信群二维码,又开发出铁路大通道。

据先容,匈塞铁路自匈牙利都城布达佩斯至塞尔维亚都城贝尔格莱德,全长350公里,个中匈牙利境内166公里,塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路,计划最高时速200公里,建成通车后两地之间的运行时刻将从今朝的8小时收缩至3小时以内。匈塞铁路是中国“一带一起”倡议的重点项目,是中国—中东欧“17+1”相助的旗舰项目之一,也是中国铁路尺度与欧盟UIC尺度举办对接,赛车微信群,全面参加国际相助的符号性项目。

2019年头,中国铁路物资团体中标匈塞铁路甲供物资署理处奇迹务,认真招标采购、组织供给、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化处事。为尽力保障匈塞铁路的施工进度,中国铁路物资团体通过海运方法发运了超高和大件物资,通过空运方法发运了紧张物资,实施海陆空同时多式联运,在担保铁路建树工期的基本上,大大低落了物流本钱。此次开行的物资专列首要装载匈塞铁路建树所需的变电装备、机柜、打仗网零部件等。专列从山东济南南站出发,路过蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利等多个国度,在二连浩特、波兰两次转关换轨后,历时约25天送达贝尔格莱德施工现场。这是中欧班列初次开进塞尔维亚,也是国产铁路装备初次批量进入欧洲市场。中欧班列“齐鲁号”设置了全程追踪体系,可随时把握列车达到位置。

据中国铁物供给链团体公司董事长王渭先容,回收中欧班列运输物资可优化海陆空物流分工,其运输时刻只有海运的三分之一、运输价值只有空运的五分之一,进一步凸显国际物流处事较量上风,为匈塞铁路建树提供了有力支撑和保障。